突擊4天，車間聯(lián)動(dòng)攻堅(jiān)克難，掀起年底趕工小高潮

閱讀：23762022-12-06 來(lái)源: 浙江申發(fā)軸瓦股份有限公司

11月29日晚上9點(diǎn)，一車間燈火通明，隨著貨車的緩緩駛?cè)耄鞑块T通力協(xié)作下的東汽D350支持軸承順利發(fā)貨，從半成品到成品，項(xiàng)目“突擊隊(duì)”僅用了4天時(shí)間！

時(shí)間緊，任務(wù)重，接到訂單后，公司迅速成立項(xiàng)目突擊小組，制定技術(shù)方案，細(xì)化時(shí)間進(jìn)度表，由一車間牽頭，技術(shù)部與二車間、澆鑄車間配合，聯(lián)合展開(kāi)攻關(guān)任務(wù)。

本產(chǎn)品是軸瓦套與軸承瓦塊的組合，由于上半的結(jié)構(gòu)比較特殊，有左右兩側(cè)“耳朵”，整體存在偏心情況，又因上下半形狀不同，機(jī)加工時(shí)需要進(jìn)行多次的拆裝組合，耗時(shí)是普通軸承的3倍以上，對(duì)操作者的技術(shù)水平也是很大考驗(yàn)，項(xiàng)目組抽調(diào)了一批精干力量，并嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保加工零失誤。

李淼鋒率先完成了兩個(gè)下半的半精車工作，并在整個(gè)項(xiàng)目突擊過(guò)程中隨時(shí)待命，確保其他工序與精車的無(wú)縫銜接，在進(jìn)行外圓精車時(shí)，由于上半形狀特殊，他采取了分步精車法，先將兩個(gè)下半組合精車，再進(jìn)行上下半組合，一刀一刀耐著性子進(jìn)行上半的車削，不舍晝夜，歷時(shí)7個(gè)小時(shí)完成了精車。龍門銑黃飛龍和宣全勇連夜加班，銑墊塊槽鉆墊塊和端面孔，鏜床李勇從早上八點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行兩個(gè)上半的鉆孔、光中分面和銑槽工作，經(jīng)過(guò)整整8個(gè)小時(shí)，10幾道工序，終于啃下了硬骨頭！期間，細(xì)心的他還發(fā)現(xiàn)了下半中分面有兩個(gè)漏銑的缺口和進(jìn)油口，與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，主動(dòng)請(qǐng)纓完成了加工，這種顧全大局、不分你我的團(tuán)隊(duì)精神值得褒獎(jiǎng)！

陳鶴在加工軸承瓦塊內(nèi)孔時(shí)，由于軸瓦套上半的特殊結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目組還特制了軸瓦套工裝，保證了瓦塊內(nèi)孔精度0.05mm以及瓦塊與軸瓦套的配合要求，同時(shí)將拆裝時(shí)間縮短一半，推進(jìn)了整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度。突擊小組成員蔡浩杰、徐偉軍、趙金軍、周暢、許燁等十余人為了趕工期也紛紛放棄周末時(shí)間，挑燈夜戰(zhàn)，車、銑、鉆、鏜、鉗各個(gè)工種“無(wú)縫銜接”，鉚足了干勁，從11月26日到29日，歷時(shí)4天，終于圓滿完成交付任務(wù)。整個(gè)加班期間，突擊小組沒(méi)有一人叫苦，更沒(méi)有一人退縮，面對(duì)壓力勇往直前、主動(dòng)承擔(dān)，他們強(qiáng)烈的責(zé)任感迸發(fā)出巨大的力量，彰顯了申發(fā)人求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、不畏艱難的精神。

年關(guān)將近，面對(duì)上汽、東汽、哈汽、南汽等各大汽機(jī)廠繁重的發(fā)貨任務(wù)，各車間已全面進(jìn)入加班加點(diǎn)搶進(jìn)度、趕工期階段，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，掀起趕工小高潮，與冬日的嚴(yán)寒天氣形成鮮明的對(duì)比。隨著火電市場(chǎng)的回暖和航空航天產(chǎn)品的新突破，明后兩年訂單量將持續(xù)增長(zhǎng)，申發(fā)人將再接再厲，以只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華的精神狀態(tài)，秉承客戶至上，品質(zhì)優(yōu)先的服務(wù)理念，精誠(chéng)合作，銳意進(jìn)取，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，為推動(dòng)申發(fā)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量！